Justo después del amanecer del 22 de mayo, Facebook alcanzó otro hito emocionante e importante en el proyecto Aquila –completamos exitosamente nuestro segundo vuelo a escala real de la aeronave–. Esta voló por 1 hora y 46 minutos y aterrizó a la perfección en nuestro sitio designado.
Para poder lanzar la aeronave antes del amanecer, que ese día fue a las 5.15 a. m., estábamos en la entrada del Campo de Pruebas Yuma (YPG) en Arizona desde las 12.30 a. m. Mientras que unos miembros de nuestro equipo empezaban a abrir el hangar y levantaban la aeronave hasta su base de despegue, el resto de nosotros preparábamos las estaciones de control en tierra e ingeniería. Prácticamente todos revisamos las predicciones sobre vientos, constantemente.
El segundo vuelo de Aquila tuvo en cuenta todas las lecciones aprendidas durante nuestro primer vuelo. Antes de este, incorporamos una serie de cambios a Aquila que incluyeron:
La adición de spoilers a las alas, que incrementan resistencia y la propulsión en el acercamiento al aterrizaje.
Incorporamos cientos de sensores para recolectar más datos
Modificamos el software de piloto automático
Integramos nuevos radios al subsistema de comunicaciones
Cubrimos la aeronave con un acabado más liso
Instalamos un mecanismo de detención del propulsor horizontal para poder tener un aterrizaje exitoso.
A las 5-27 a. m., cuando el sol estaba apenas encima del horizonte comprobamos que la aeronave pasara todas nuestras verificaciones anteriores al vuelo: los vínculos de radio (redundantes tanto para la carga como descarga y con ancho de banda extra) eran funcionales, las superficies de control y los spoilers estaban libres y eran correctos y los cuatro motores respondían adecuadamente a los comandos.
Tras completar nuestra lista de verificación anterior al vuelo, nuestra corta espera fue premiada con poco viento medido y poco viento en las predicciones del clima. Un breve sondeo de nuestros pilotos e ingenieros nos dio luz verde para el lanzamiento. La velocidad de despegue estuvo calculada en 43.45 km/h, lo que notificamos a nuestro remolque. El equipo observó de cerca todas las pantallas, esperando la seña que confirmara que el piloto automático hubiera tomado el control y que la aeronave ya estaba subiendo, lejos de su base de despegue.
El lanzamiento fue normal. También se hizo evidente prontamente que todos los sistemas funcionaban normalmente: la corriente del motor, el seguimiento a la velocidad del aire, los indicadores de dirección, vínculos de radio y GPS diferenciales mostraban todos comportamientos normales. La única sorpresa que tuvimos fue del tipo alegre: la tasa de ascenso –54.86 mt/s– fue casi el doble de la de nuestro primer vuelo, lo que atribuimos a los múltiples ajustes de Aquila –puntualmente el acabado más liso– que implementamos desde el primer vuelo.
Así, continuamos nuestro ascenso hasta los 914 metros, esperando todas las señas que mostraban el buen estado de la aeronave antes de que esta excediera nuestro rango de vuelo planeado. Con todas las telemetrías “en negro”, continuamos subiendo. Por diseño, Aquila se toma su tiempo: asciende lentamente, desciende incluso más lento y cuando vuela con el viento no lo hace a más de 16-22 km/h respectivo al suelo. Hemos diseñado Aquila de esta forma porque su fin es quedarse en la misma zona por largos periodos de tiempo proveyendo acceso a internet. Aquila se alimenta de energía solar y es extremadamente eficiente –funciona con la electricidad equivalente de tres secadores de pelo–.
El segundo vuelo se trataba solo acerca de datos. Volamos para surtir largas pruebas a una velocidad, inclinación y altitud constantes para medir la resistencia de la aeronave. Los datos de estos “trim shots”, como los llamamos, serán usados para refinar nuestros modelos aeronáuticos, lo que nos ayuda a predecir mejor el consumo energético y, así, optimizar el uso de nuestras baterías y la ubicación de los paneles solares. También instrumentamos extensamente la estructura del avión, agregando cientos de sensores a este para entender cómo la forma de Aquila responde al vuelo en tiempo real. Estos incluyendo cientos de medidores de esfuerzo y tres ejes de medición de inercia (IMU). Estas herramientas nos sirven para verificar y refinar nuestro modelo estructural, lo que predice la firma estática de la aeronave –además, diseñada para ser muy flexible y responder tanto a los vientos como a las maniobras–.
Durante todo el vuelo, continuamos monitoreando la resistencia creada por los nuevos spoilers de Aquila en diferentes ángulos. Estos spoilers son estructuras móviles en el ala de una nave que le permiten incrementar la resistencia para reducir la velocidad y la propulsión. También probamos la fuerza de señal de los dos vínculos radio desde varios puntos angulares.
Después de probar el algoritmo de aterrizaje con una versión elevada, hemos puesto la nave a hacerlo de forma completa, y exitosa, en el lugar designado.
Aquila no tiene un mecanismo de aterrizaje en el sentido tradicional. En cambio, aterriza sobre bases de Kevlar unidas a la parte baja de las cápsulas del motor. Nuestro razonamiento para esto se debe a dos razones: primero, aterrizamos a una velocidad respecto al suelo y nos acercamos al suelo de forma muy lenta, para que podamos disminuir el peso y la resistencia en las riostras y ruedas; y, segundo, porque mucho del peso de la aeronave está concentrado en las cápsulas del motor, pues es acá que están instaladas las baterías. Una vez las baterías han tocado suelo, detener el descenso del resto de la aeronave no representa un gran esfuerzo para la estructura.
Para la base de aterrizaje creamos un círculo de 152 metros de gravilla de unos 15 centímetros de profundidad con la consistencia de arena gruesa. El vuelo de Aquila es autónomo salvo por intervenciones manuales, como las necesarias para alinearse con el viento. Por lo tanto, justo antes del aterrizaje, el equipo de vuelo carga un plan de aterrizaje basado en la dirección del viento para que la aeronave aterrice con el viento y respetando el límite de vientos cruzados.
Al aterrizar Aquila sigue un camino de descenso con inclinación de 3 grados que empieza en el aire y termina en el piso. Una característica de este tipo de aeronaves es la baja resistencia –es la única forma posible de volar con la energía limitada que provee la luz solar–. Pero mientras la resistencia es el archienemigo del vuelo, ella es la primera aliada del aterrizaje. Los spoilers que agregamos a la aeronave son controlados por el piloto automático. Cuando este siente que la nave excede la inclinación, cierra los spoilers. Cuando siente que está pode debajo, los abre más. Mientras tanto, como durante todo el vuelo, el piloto automático sube y baja su punta usando elevons, que ayudan a incrementar o reducir la velocidad de vuelo.
A unos segundos del aterrizaje, el piloto automático detiene los motores del avión y los bloquea automáticamente. Se bloquean así para evitar dañarlos durante el aterrizaje. Todos los motores están detenidos, pero solo uno de los propulsores está horizontal. La aeronave hizo contacto gentilmente en la superficie de aterrizaje y se detuvo en unos 10 metros. Fue absolutamente perfecto. Igual que cuando se conduce un auto en gravilla, aterrizar la aeronave en este material causa apenas unos pocos y fáciles de reparar rayones. En todos los otros aspectos, Aquila aterrizó en la mejor forma.
Desde nuestra estación de ingeniería, en las cercanías, el equipo de Aquila vimos una transmisión de video que nos mostraba la vista desde el aire, tomada por nuestro helicóptero de seguimiento. Tuvimos asientos de primera fila para ver a la aeronave deslizarse suavemente hasta la quietud en una nube de polvo –y ver a la estación de ingeniería levantarse en aplausos–. Después del aterrizaje de Aquila, el equipo de YPG informalmente bautizó el área de aterrizaje como “Playa Aquila” –¡nombre que nosotros estuvimos orgullosos de adoptar!–.
Sobra decir que el equipo entero estaba sumamente feliz con estos resultados. Nuestro objetivo de conectar a la gente con aeronaves de vuelo a gran altitud y con energía solar es valiente, pero hitos como el marcado por este vuelo hace que meses de arduo trabajo valgan la pena. Por eso, es particularmente gratificante, que las mejoras hechas según el desempeño de Aquila en su primer vuelo hicieran una diferencia significativa en este segundo vuelo.
Es mucha la complejidad a la que se enfrentan los jóvenes; exige una formación innovadora y de inmersión para desarrollar competencias que los faculten a cumplir metas y expectativas de la sociedad actual.
Diseñado para que sea sencillo e intuitivo para los clientes, Hitachi IoT Appliance ayuda a los usuarios a lograr rápidamente sus implementaciones de IoT.
This allowed Xu Qi an to better sense the Buddha s state at this time.This time, she succeeded.Liuli Bodhisattva was taken away by Daoist Jinlian for most of his blessings and became an unlucky person.
Sensing Meng Xiaotian s existence.It could sense that Meng Xiaotian was suffering now, and naturally it could also sense the panic and despair of Meng Xiaotian when she was Alpha Max Burn Keto ACV Gummies: Maximize Your Metabolic Efficiency What Sweets Can I Eat On A Keto Diet hurriedly sent out from the Longevity Valley.level of professor.With such a mood, she had a scrutiny attitude until the beginning of the class.
Obviously, the Witch God was severely injured in that battle.The word is Wu.Wu is actually the name of the god.
After meeting each other, Jing and Jianzun raised their hands and killed the man who attacked him, and even burned the man to ashes very casually.You have no help.As soon as the masked man finished speaking, Weight Loss Stomach Virus ExtraBurn Keto’s Journey Through Shark Tank: A Case Study Meng Jingzhe felt a completely irresistible force on his body, which made him unable to move.
After hearing this, Long Yin didn t know whether he was more disappointed or more joyful.No.Meng Jingzhe replied.That voice immediately sneered and said, That s all.
What a pity.Meng Jingzhe said. Long Yinjian snorted coldly.Meng Jingzhe suddenly had an idea and tried to send the Heart of the Holy Land into it.After leaving the gate of Qinggu Keto Diet Fast Start K1 Keto Gummies: Formula for Success in Ketosis Palace in this way, and walking a few steps outside, there is a lively market.
Zhou Yixian and Du Heng walked behind, looking at Liang Sen on the hospital bed, and said with emotion, Dean Du, I don t know if you still remember it.However, all of Feng Su s reactions were within Du Heng s expectations.
He can also follow Zhanguang, and when the dean rotation happens in May or June, he can choose a town of his choice to be the director of the health center.This is Keto Diet Stomach Upset Lose Weight After 50: 7 Proven Ways to Lose 15 Pounds Before the New Year also understandable. With Du Heng s performance today, as long as he continues to maintain this level in the future, the small temple of the health center will definitely not be able to retain him.
Could it be that the less the cloth, the more valuable it is But still He said, It s okay, I bought it for you.Every leader may not know that many of our villages in Zhonghu Town are located deep in the mountains.
It reflects the work attitude and spiritual outlook of our hospital very well.We can t let him spoil his fun. Wu Buwei moved, While laughing, My senior brother and I have known each other for almost a year, but I didn t know that he had such a bad drinking capacity.
If they could get pregnant, their liver qi would still be stagnant.Who is his master Du Heng lamented, I studied in college and didn t have a master.
I ve had enough. Du Heng touched his chin, It s a bit too much to sever Keto Friendly Lunch Pure Kana Keto Gummies: A Pure Approach to Ketogenic Support the relationship between mother and daughter.In a place where I was originally I just have a bit of pharyngitis, so my throat is a bit hoarse when I wake up in the morning.
Calm, The Shark Tank Keto Diet How Taking Shots of Apple Cider Vinegar Helped Me Lose 20 Pounds in 2025 must be calm. He thought well, but his body was out of control, and his brain secreted dopamine for free, making Du Heng s pulse diagnosing fingers tremble.The good news is that these people are indeed just like the village chief said, they just have some bumps and bruises and the problem is not serious.
Liang Limin s mother looked at the three of them with hatred, Use a boy to urinate.Li Xiang frowned a little. He needed to know the diagnosis made last time he went to the First City Hospital, as well as the treatment process.
Du Heng was used to this kind of useless boast. He smiled lightly, sat back in front of his computer, and while typing the medical records on the computer, he said, Grandpa Jiu, go back.Du Heng heard Wang Lili s voice from Chicken Keto Apple Cider Vinegar Weight Loss Recipe: How to Shed Pounds Naturally inside, and Wang Lili, who was passing by the door of the ward, also saw Du Heng busy getting acupuncture in the ward.
The needles used in health centers are still old school stainless steel needles, which are divided into filiform needles, three edged needles, skin needles, and intradermal needles.Xiao Du, are you sure about these two patients Ninety percent sure.
Por Martín Gómez | Blogspot Facebook.